USAID prý Afghánistánu přináší spornou pomoc Kábul 2. ledna (ČTK) - Americká Agentura pro mezinárodní rozvoj (USAID) si v Afghánistánu počíná mimořádně neprofesionálně, její projekty zůstávají nedokončené nebo jsou velmi nekvalitní. Vyplývá to z mnoha auditů, o nichž informoval sever Kabul Press. Autor článku Matthew J. Nasuti tvrdí, že vedení jednotlivých projektů je tak špatné, že to dělá dojem, že USAID pomáhá nikoli Afgháncům, nýbrž jejich nepřátelům. Většina najatých firem prý pracuje bez nejmenší kontroly. Zástupci USAID nevyjíždějí ke kontrolám projektů do terénu a zůstávají raději ve svých kábulských kancelářích. Tvrdí, že cesty na venkově jsou příliš nebezpečné, ačkoli se na nich běžně pohybují nejen Afghánci, ale také zaměstnanci najatých firem a američtí vojáci. Dokončené projekty po předání Afgháncům téměř okamžitě začnou chátrat, protože Afghánistánu k jejich udržení chybí odborný personál a peníze. Mnoho silnic se rozpadá dřív, než jsou dostavěny. Některé školy byly předány ve stavu, v němž by do nich americké děti nikdy nebyly vpuštěny. Aby tento systém mohl pokračovat, dostávají zástupci Talibanu velké úplatky. Taliban je tak placen za to, že nenarušuje stavbu projektů, které jsou tak nekvalitní, že Afgháncům stejně nikdy sloužit nebudou. Vedení agentury je natolik snobské, že peníze odmítá investovat do technologie, která se v Afghánistánu i jinde osvědčila po desetiletí, a zavádí místo toho nevhodné stavební postupy. Příkladem je zamítnutí výstavby silnic technologií, s níž uspěl už na začátku 19. století Skot John Loudon McAdam. Vyzdvihl vozovku nad okolní terén, aby zajistil její odvodnění, a vysypal ji několika vrstvami štěrku odlišné velikosti tak, že se kameny do sebe zapasovaly samy a neustupovaly pod tíhou provozu. Později se pro horní vrstvy takových silnic začal používat ještě jemnější a hladší materiál, aby se přilnavost dále zlepšila.   USAID neuznala makadamové vozovky pro Afghánistán za vhodné stejně jako odmítla technologii litého betonu, který posloužil pro silniční síť v USA. Zvolila místo toho technologii pro Afghánistán nejméně vhodnou, totiž asfaltové vozovky. Je to sice levnější - kilometr přijde na 500.000 dolarů (9,8 milionu korun), což je zlomek ceny za dobré silnice stavěné v USA - ale nekvalitní. USAID nevzala v potaz varování odborných firem, dala přednost kvantitě před kvalitou a neodradil ji ani argument o nákladech na údržbu asfaltových vozovek, jež současná afghánská vláda není schopná zajistit. Výsledkem je mnoho nedokončených úseků, které se už drolí. Jedním z nich je silnice v provincii Ghazní. Měla být dlouhá téměř 40 kilometrů, avšak po třech letech práce a po proinvestovaných čtyřech milionech dolarů z ní byl dokončen pouhý kilometr. USA kontrakt loni v říjnu ukončily. Dalším příkladem nepochopitelného rozhodování v USAID jsou ubytovací  Několikaleté působení USAID v Afghánistánu nelze hodnotit kladně, konstatuje autor článku. Agentura podle něj pomáhá Afghánistánu budovat ruiny a za pět let nebude možné ukázat nic užitečného, co tam bylo z peněz amerických daňových poplatníků vybudováno. sva mik 